BENDA CHINCHILLA 500 / ABS / TCS / Slipper-Clutch / USD Gabel / Riemenantrieb / Sofort Verfügbar - ab 130 EUR ohne Anzahlung finanzieren
BENDA Chinchilla 500 V2 | 48 PS | ABS | TCS | Riemenantrieb | NEUFAHRZEUG
BENDA Chinchilla 500 – Cruiser-Design trifft moderne V2-Technik
Sofort Verfügbar !!!!
Ein Cruiser, der auffällt!
Die BENDA Chinchilla 500 verbindet klassisches Cruiser-Feeling mit moderner Technik und einem außergewöhnlichen Design. Der kraftvolle 475,6 cm³ V2-Motor leistet rund 48 PS und liefert 42 Nm Drehmoment. Zusammen mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe, der Anti-Hopping-Kupplung und dem wartungsarmen Riemenantrieb bietet die Chinchilla 500 ein modernes und souveränes Fahrerlebnis.
Mit ihrer langen Cruiser-Silhouette, der niedrigen Sitzhöhe von nur 705 mm, den breiten 16-Zoll-Reifen und der markanten Linienführung ist sie nicht einfach nur ein weiteres Motorrad – sie ist ein echter Blickfang.
HIGHLIGHTS
♦ 475,6 cm³ V2-Motor
♦ 48 PS / 35 kW
♦ 42 Nm Drehmoment
♦ 6-Gang-Schaltgetriebe
♦ Anti-Hopping-/Slipper-Kupplung
♦ Riemenantrieb – sauber, leise und wartungsarm
♦ ABS & Traktionskontrolle (TCS)
♦ Upside-Down-Vorderradgabel
♦ 320-mm-Bremsscheibe vorne mit 4-Kolben-Bremssattel
♦ 260-mm-Bremsscheibe hinten
♦ Voll-LED-Beleuchtung
♦ Modernes digitales Cockpit
♦ 16-Liter-Tank
♦ Niedrige Sitzhöhe von nur 705 mm
♦ Markantes Cruiser-/V2-Design
♦ Euro 5+
MOTOR & ANTRIEB
Motor: 2-Zylinder V2, 4-Takt, 8 Ventile, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 475,6 cm³
Leistung: 35 kW / ca. 48 PS bei 9.000 U/min
Drehmoment: 42 Nm bei 7.200 U/min
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
Antrieb: Riemen
Kraftstoffsystem: Elektronische Einspritzung
Abgasnorm: Euro 5+
CO₂: ca. 106 g/km
Verbrauch: ca. 4,5 l/100 km
Die technischen Angaben werden je nach Modelljahr bzw. Homologationsversion teilweise unterschiedlich angegeben.
FAHRWERK & BREMSEN
Die Chinchilla 500 ist nicht nur optisch ein Cruiser. Auch beim Fahrwerk setzt BENDA auf moderne Komponenten.
Vorne: 41-mm-Upside-Down-Gabel
Federweg vorne: ca. 129 mm
Hinten: Zwei hydraulische Federbeine
Federweg hinten: ca. 65 mm
Vorderradbremse: 320 mm, 4-Kolben-Bremssattel
Hinterradbremse: 260 mm, 2-Kolben-Bremssattel
ABS: serienmäßig
Traktionskontrolle: TCS, serienmäßig
Die Kombination aus Upside-Down-Gabel, kräftiger Bremsanlage und elektronischen Assistenzsystemen sorgt für ein souveränes Fahrverhalten.
CRUISER-FEELING MIT NIEDRIGER SITZHÖHE
Mit einer Sitzhöhe von nur 705 mm bietet die Chinchilla 500 eine angenehm niedrige Sitzposition. Der lange Radstand von 1.550 mm und die markante Cruiser-Geometrie unterstreichen den entspannten Charakter des Motorrads.
Abmessungen: ca. 2.220 × 890 × 1.150 mm
Radstand: 1.550 mm
Sitzhöhe: 705 mm
Gewicht fahrfertig: ca. 215 kg
Tankvolumen: 16 Liter
Vorderreifen: 150/80-16
Hinterreifen: 180/65-16
RIEMENANTRIEB – SAUBER & KOMFORTABEL
Ein besonderes Highlight der Chinchilla 500 ist der Riemenantrieb. Im Vergleich zu einem klassischen Kettenantrieb arbeitet der Riemen besonders sauber und laufruhig und passt damit perfekt zum entspannten Charakter eines Cruisers.
Dazu kommt die Anti-Hopping-Kupplung, die beim sportlicheren Herunterschalten für mehr Stabilität sorgt.
BENDA CHINCHILLA 500 – INDIVIDUALITÄT AB WERK
Die Chinchilla 500 ist für alle, die kein Motorrad von der Stange suchen.
Ihr moderner V2-Motor, der markante Cruiser-Look, die breite Bereifung, die LED-Lichtsignatur und der Riemenantrieb ergeben ein außergewöhnliches Gesamtpaket.
48 PS, V2, Riemenantrieb, ABS, TCS und Anti-Hopping-Kupplung – und das alles in einem Cruiser, der garantiert für Aufmerksamkeit sorgt.
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BENDA Chinchilla 500 – V2. Cruiser. Charakter.
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